Bảo hiểm ô tô điện khác bảo hiểm xe xăng ở điểm nào?

Xe điện dùng chung khung bảo hiểm vật chất xe với xe xăng, nhưng bốn chỗ khác biệt bên dưới đủ để thay đổi hẳn số tiền bạn nhận được khi có chuyện. Ba trong bốn chỗ đó xoay quanh bộ pin — bộ phận chiếm phần lớn giá trị chiếc xe.

1. Bốn khác biệt chính

2. Pin — điểm khác biệt lớn nhất

Với xe xăng, một cú va chạm hỏng động cơ là chuyện lớn nhưng vẫn sửa được từng phần. Với xe điện, bộ pin thường phải thay cả cụm, và giá cụm pin có thể chiếm tỷ trọng rất lớn trong giá trị xe.

Vì sao BS01 quan trọng với xe điện hơn xe xăng. Không có điều khoản này, phụ tùng thay thế bị trừ khấu hao theo tuổi xe. Với một cụm pin, mức trừ khấu hao có thể là con số rất lớn mà chủ xe phải tự bù.

Có BS01 thì bộ pin được thay mới không trừ khấu hao — bạn nhận đúng cụm pin mới thay cho cụm bị hỏng.

Và pin không tính phí riêng. Đây là điểm nhiều người hỏi: có phải mua thêm gói pin không? Không — giá trị pin nằm trong giá trị xe, được tính vào số tiền bảo hiểm chung, không phát sinh một khoản phí độc lập cho điều khoản pin.

4. Hai loại trừ riêng của xe điện

Theo Điều 10, 13 và 15 Quy tắc bảo hiểm, đây là hai nhóm chủ xe điện hay gặp nhất — và cần biết trước khi ký chứ không phải sau khi có chuyện.

Loại trừ thứ nhất — tổn thất do chính bộ pin gây ra. Đây là loại trừ tuyệt đối, áp dụng trong mọi trường hợp, kể cả khi đã tham gia BS06. Nghĩa là nếu bản thân bộ pin có lỗi nội tại rồi gây hư hỏng, phần đó không thuộc phạm vi bảo hiểm mà thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà sản xuất.

Loại trừ thứ hai — sạc không đồng bộ, không đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất. Dùng bộ sạc trôi nổi, sạc không đúng thông số, hoặc đấu nối không theo hướng dẫn của hãng đều thuộc nhóm này.

Kết luận thực dụng từ hai dòng cuối: chỉ dùng bộ sạc chính hãng hoặc thiết bị đạt chuẩn nhà sản xuất, và giữ lại hoá đơn thiết bị sạc. Đây là khoản tiết kiệm dễ trở thành đắt nhất.

5. Thuê pin thì tính thế nào

Nhiều dòng xe điện tại Việt Nam bán theo mô hình thuê pin — người mua sở hữu xe, thuê riêng bộ pin theo tháng. Điều này ảnh hưởng trực tiếp tới cách tính bảo hiểm.

Nguyên tắc: giá trị xe trên đơn vẫn gồm pin, nhưng số tiền bảo hiểm sẽ trừ giá trị pin nếu bạn không bảo hiểm cho pin.

Hệ quả quan trọng mà nhiều người không lường: khi số tiền bảo hiểm thấp hơn giá trị xe, mọi khoản bồi thường được tính theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị xe — không riêng tổn thất liên quan tới pin.

Nói cách khác, việc trừ pin ra khỏi số tiền bảo hiểm không chỉ ảnh hưởng khi pin hỏng — nó kéo giảm mọi khoản bồi thường, kể cả những vụ chẳng liên quan gì tới pin. Đây là điểm nên hỏi rõ trước khi ký.

6. Xưởng sửa chữa — vì sao quan trọng hơn với xe điện

Với xe xăng, gara ngoài có thể xử lý phần lớn hạng mục. Với xe điện, hệ thống điện áp cao đòi hỏi thiết bị chuyên dụng và thợ được đào tạo — không phải xưởng nào cũng làm được, và làm sai có thể ảnh hưởng tới bảo hành của hãng.

Điều khoản BS02 giải quyết đúng chỗ này: cho phép chọn cơ sở sửa chữa được hãng ủy quyền tại Việt Nam. Kết hợp với BS01, bộ pin được thay mới không trừ khấu hao ngay tại xưởng chính hãng.

Mạng lưới hiện có hơn 1.500 gara liên kết trên toàn quốc, áp dụng chi trả trực tiếp nên chủ xe không phải ứng tiền sửa chữa rồi chờ hoàn lại.

7. Bảy điều cần kiểm trước khi ký

• Hợp đồng có BS01 không — thay mới không khấu hao, áp dụng cả bộ pin
• Có BS02 không — quyền sửa tại cơ sở ủy quyền của hãng
• Có BS06 không — nếu bạn ở khu vực hay ngập
• Số tiền bảo hiểm có gồm giá trị pin không — quyết định mọi khoản bồi thường về sau
• Mức khấu trừ là bao nhiêu, và điều khoản nào có mức riêng
• Dòng xe của bạn có trong danh sách áp dụng không — VinFast, BYD, Wuling, Tesla và các dòng điện, hybrid khác
• Thiết bị sạc đang dùng có đúng chuẩn nhà sản xuất không — đây là điều kiện giữ quyền bồi thường

Thông tin trong bài nhằm cung cấp kiến thức tham khảo. Phạm vi bảo hiểm, các điều khoản bổ sung, mức khấu trừ và điều khoản loại trừ cụ thể áp dụng theo Quy tắc bảo hiểm và hợp đồng đã giao kết.

Câu hỏi thường gặp